Только каждый одиннадцатый частный дом расстается с отходами цивилизовано

Сегодня на районном штабе по благоустройству опять обсуждалась проблема №1 курортного лета: вывоз мусора от частного сектора. Было констатировано: частники не спешат добровольно заключать договора. Но в районе все-таки чисто. За чей счет вывозится мусор? Правительство Санкт-Петербурга выделило субсидию на вывоз транзитного мусора, его доля в три раза больше, и таким образом частный сектор потихоньку «присоседился» к контейнерным площадкам, расположенным на территориях массового отдыха – обеспечение их санитарного благополучия обеспечивается за счет этой субсидии.

Еще о помощь приходит от органов местного самоуправления. Муниципалы, предпринимая «превентивные меры», из статьи «ликвидация несанкционированных свалок» оплачивают вывоз контейнеров, установленных в местах, где они обычно возникали. На эти контейнерные площадки жители особняков также не гнушаются подкидывать свои бытовые отходы.
На сегодня в частном секторе заключено 757 договоров, а домовладений в районе 5887. Больше всего договоров – в Белоострове – 134, на втором месте пос. Комарово – 125, на третьем – пос. Песочный – 120.

Остальные все расстаются со своим мусором за счет других налогоплательщиков. Это несправедливо. И муниципалы продолжают работать над этой проблемой.
Глава Мо пос. Песочный Надежда Панасенко рассказала: «Мы разослали уведомления в каждое домовладение. Всего 2000 штук. Уведомление содержит информацию о компаниях-перевозчиках мусора, их расценках. Рассматриваются разные варианты: от покупки индивидуального контейнера до заключения договора, условно говоря, на место в общем контейнере.
Кстати, в последнем случае цена вопроса для индивидуального дома – 2,5 тысячи рублей в год . Если же речь идет о маленьком контейнере, то семья из четырех человек может обойтись 0,12 – кубовиком . Его вывоз – 60 рублей в неделю. Такие расходы по силам каждой семье.
Первый заместитель главы администрации Курортного района Анатолий Повелий подчеркнул: «Нужно дальше продолжать работать с частниками, интенсивно информировать, убеждать, находить приемлемые для всех сторон решения. Компаниям-перевозчикам необходимо проводить гибкую политику и уметь подстраиваться под потребителя. Другого пути нет».

Источник: здесь.